あれから３年たちましたが、今度は日吉中学校交差点から矢上交差点までの延長１６０メートル区間の歩道改良工事を実施することになりました。狭い歩道を１・５メートルに広げ波状の起伏を緩和します。

私は９月の決算委員会で同区間の北側の歩道についても改良工事を継続するよう要望しました。

古市場矢上線の北側にあたる苅宿排水区は雨水貯留管が完成しバイパス管の工事が始まりました。これによって時間雨量５８ミリまでは排水可能となります。

古市場矢上線南側の加瀬排水区の北加瀬、小倉、南加瀬地域には雨水貯留管計画がないので、当面は地域ごとの対策でしのいでいくしかありません。

●「北加瀬公園」南側周辺。
トイレがあふれそうになった。雨水貯留管のバイパス管が完成すれば、トンネルより北側は苅宿排水区に編入され、トンネルの南側が下水管の起点となるので、それだけ雨水の負荷が軽減される。

●北加瀬１丁目４０番周辺。
加瀬山に降った雨が下水管に入らず道路上を走って、日吉出張所前から北加瀬側の坂を下ってしまって４０番周辺で地下倉庫が水浸しになりトイレが噴出した。出張所前の６００ミリの下水管に落ちないで、４０番先の２５０ミリの下水管に集中するのを防ぐために、出張所前にグレーチングを設置した。

●南加瀬５丁目２８番周辺
新たに下水管を延長して雨水マスを増設した。

駐輪場は夜８時まで管理員を常駐します

私は、新川崎駅周辺の駐輪場では、隙間なく自転車が並べられているために、夜、自転車を引き出せないとの苦情があり、夜も管理員を配置するよう要望。建設局長は、午後５時から８時まで、管理員を常駐させると答えました。

２重派遣にならないか 区役所の業務委託ＯＰ

区役所区民課のオペレーターの業務委託先が変更になっても、同じ労働者が引き続いて働いている状況があるが違法にならないのかと質問。市民局長は、事業者変更後もほとんどの人が引き続き従事しており、契約書で定めた定型業務を行い、服務上の規律等に関して本市は指示していないので労働者派遣法上の「派遣」には該当しないと答えました。

嘱託職員の賃金水準の改善をはかれ

交通局が０５年から採用を始めた一般公募嘱託乗務員は、年収３１４万円余で１年雇用・最長３年の短期雇用で昇給もないのは地域の賃金水準を引き下げ、勤労者の所得の減少に加担するものだと、賃金水準の改善を求めました。交通局長は、賃金水準は本市の非常勤の嘱託職員の報酬額を基準としており、採用・更新時に勤務条件や賃金について説明していると述べました。

市民の深刻な生活実態考え福祉増進を

私は、市税に占める個人市民税の割合が高いことをとりあげ、非正規雇用の拡大、年金の減少、減税の縮減など市民の深刻な生活実態を考えるなら、自治体として市民福祉の増進に全力をあげる必要があると指摘しました。

その他、費用負担を軽減するジェネリック医薬品の普及促進や、日吉地区等の雨水流出の抑制対策、北加瀬３丁目の歩道の改良工事などを要望しました。

古市場、下平間、日吉地域で耐震改修推進地区に指定されていない地区は以下のとおりです。

○ 東古市場、古市場、下平間、鹿島田、北加瀬２丁目、
南加瀬１・４・５丁目です。

＜指定されなかった理由＞学校・大規模公園・駅前広場・操車場跡地などオープンスペースやマンションなど非木造住戸が多いと住戸密度や木造棟数率が下がって基準外になっていました。

○〈東古市場〉御幸公園と市営・県営住宅があるから
○〈古市場〉県営・県公社住宅や民間マンションが多い。
○〈下平間〉小学校や寺院、県公社・市営・市公社住宅、大型店、ゴルフ練習場、駐車場。
○〈鹿島田〉広大なＪＲ関連敷地や大規模業務ビル、社宅、駅前広場。
○〈北加瀬２丁目〉ゴルフ練習場・マンション・日吉中学校・ＪＲアパート。
○〈南加瀬１丁目〉動物公園・出張所・特養ホーム・マンション・ＪＲアパート。
○〈南加瀬４丁目〉 マンション・南加瀬小学校・加瀬水処理センター・市営住宅。
○〈南加瀬５丁目〉 マンション・農園・市営住宅・ゴルフ練習場・加瀬ポンプ場。

以上のような理由で助成対象地区になりませんでしたと言われても納得できるものではありません。基準が合理的ではないからです。

だから日本共産党は基準を撤廃して全市域を対象にと提案していましたが、４月からそのとおりになりました。

十一月の決算審査特別委員会で重ねて対策を求めたことに、建設局長は
（１）北加瀬公園（トンネル公園）付近の浸水対策は、下水管のルート変更を行って当該区域の下水管へ流入する雨水量の低減を図る。
（２）日吉小学校南側については、道路上の雨水を速やかに下水管に流入させる集水施設の増設の検討、新川崎地区に整備される道路については雨水が浸水区域に流入しないような構造となるよう協議する、と答えました。

私は早速現地に赴き、実態を確認し、幸建設センターに「傾斜の緩和」を要請しました。建設センターも機敏に対応してくれ、改善が実現しました。

北加瀬方面からの駅利用者も是非この駐輪場を利用していただき、駅前の放置自転車が解消されることを期待するものです。

私が１２月議会の一般質問でこの対応策を質したところ、建設局長は「北加瀬地区の指導古市場矢上線を境として、北側の地域については渋川雨水貯留管に接続するバイパス管の完成により、浸水の解消が図れると考えている」と答え、着工の時期も０５年度からとの見通しを明らかにしました。

計画は三菱ふそうトラックバスの塀沿いに管径２メートル、延長６３６メートルで、工期は予定を繰り上げ、０５～０７年度の予定。工事完成までの３年間は台風シーズンなどには、前もって土嚢を建設センターから譲り受けるなどの細心の対応を心がけていただきたいと思います。

なお、古市場矢上線の南側の地域については、当面は既設下水管の現地調査を行い、浸水の軽減をはかるための措置の検討をする事になりました。