理由は、まとまった広さの用地確保ができなかったからです。ちくま議員が十二月議会で「用地確保を社会福祉法人まかせにしていたら、特養ホームの建設はすすまない」と指摘していたとおりになってしまいました。

今後の特養老人ホームの整備について、川崎市は09年度までに、2か所、240床、2010年度に、1か所、120床の開所の計画を発表しました。

ちくま議員は三月の予算審査特別委員会で新しい計画の見通しを質すと、健康福祉局長は「本年一月に開所した(古市場の)特養老人ホームも年度末に着工する地域密着型特養ホームニか所も、いずれも公共用地を活用したもの」と答え、用地の確保が計画推進の決め手となっていることを明らかにしました。

ちくま議員は、特養ホーム・幸風苑に隣接する「幸警察署跡地」の活用について、神奈川県から最近、川崎市に打診があったことを明らかにしながら、特養ホーム用地として獲得できるよう、神奈川県に積極的に働きかけるよう要望しました。

古市場矢上線の北側にあたる苅宿排水区は雨水貯留管が完成しバイパス管の工事が始まりました。これによって時間雨量５８ミリまでは排水可能となります。

古市場矢上線南側の加瀬排水区の北加瀬、小倉、南加瀬地域には雨水貯留管計画がないので、当面は地域ごとの対策でしのいでいくしかありません。

●「北加瀬公園」南側周辺。
トイレがあふれそうになった。雨水貯留管のバイパス管が完成すれば、トンネルより北側は苅宿排水区に編入され、トンネルの南側が下水管の起点となるので、それだけ雨水の負荷が軽減される。

●北加瀬１丁目４０番周辺。
加瀬山に降った雨が下水管に入らず道路上を走って、日吉出張所前から北加瀬側の坂を下ってしまって４０番周辺で地下倉庫が水浸しになりトイレが噴出した。出張所前の６００ミリの下水管に落ちないで、４０番先の２５０ミリの下水管に集中するのを防ぐために、出張所前にグレーチングを設置した。

●南加瀬５丁目２８番周辺
新たに下水管を延長して雨水マスを増設した。

古市場、下平間、日吉地域で耐震改修推進地区に指定されていない地区は以下のとおりです。

○ 東古市場、古市場、下平間、鹿島田、北加瀬２丁目、
南加瀬１・４・５丁目です。

＜指定されなかった理由＞学校・大規模公園・駅前広場・操車場跡地などオープンスペースやマンションなど非木造住戸が多いと住戸密度や木造棟数率が下がって基準外になっていました。

○〈東古市場〉御幸公園と市営・県営住宅があるから
○〈古市場〉県営・県公社住宅や民間マンションが多い。
○〈下平間〉小学校や寺院、県公社・市営・市公社住宅、大型店、ゴルフ練習場、駐車場。
○〈鹿島田〉広大なＪＲ関連敷地や大規模業務ビル、社宅、駅前広場。
○〈北加瀬２丁目〉ゴルフ練習場・マンション・日吉中学校・ＪＲアパート。
○〈南加瀬１丁目〉動物公園・出張所・特養ホーム・マンション・ＪＲアパート。
○〈南加瀬４丁目〉 マンション・南加瀬小学校・加瀬水処理センター・市営住宅。
○〈南加瀬５丁目〉 マンション・農園・市営住宅・ゴルフ練習場・加瀬ポンプ場。

以上のような理由で助成対象地区になりませんでしたと言われても納得できるものではありません。基準が合理的ではないからです。

だから日本共産党は基準を撤廃して全市域を対象にと提案していましたが、４月からそのとおりになりました。

十一月の決算審査特別委員会で重ねて対策を求めたことに、建設局長は
（１）北加瀬公園（トンネル公園）付近の浸水対策は、下水管のルート変更を行って当該区域の下水管へ流入する雨水量の低減を図る。
（２）日吉小学校南側については、道路上の雨水を速やかに下水管に流入させる集水施設の増設の検討、新川崎地区に整備される道路については雨水が浸水区域に流入しないような構造となるよう協議する、と答えました。

私は、これまで再開発事業用地を待機場所として暫定利用することを提案し、臨港バスも待機場所が確保できれば新川崎駅前まで路線を延長できるとしていました。暫定利用のため、バスの重さに耐えられる整地の事業費を誰が負担するかが課題となっていました。

そうこうしている間に再開発の方針が変更になり、古市場・矢上線の北側は計画を白紙撤回し南側を先行整備する見直しが提起されました。この中でバスの待機場所も正式に位置づけるのですが、住民の合意で事業がすすんでも、完成が最短で６年後になってしまいます。

また、新川崎三井ビルとパークシティの間の道路（鹿島田４１号線）をバスが走行することに近隣住民の理解が得られるかという課題も残されています。

私は近隣住民の同意が得られた場合、６年間もとても待てないという市民の願いを受け止め、再開発事業に先立って南武線沿いの市道・矢向鹿島田線（鹿島田駅前の閉鎖部分）の一部を待機場所として活用（スイッチ・バック方式になるので安全確保要員の配置が必要。バス事業者と警察の同意が必要）し、バス路線を新川崎駅前まで延長させる可能性を探ろうとしています。

みなさんのご支援・ご意見をお寄せください。

私が１２月議会の一般質問でこの対応策を質したところ、建設局長は「北加瀬地区の指導古市場矢上線を境として、北側の地域については渋川雨水貯留管に接続するバイパス管の完成により、浸水の解消が図れると考えている」と答え、着工の時期も０５年度からとの見通しを明らかにしました。

計画は三菱ふそうトラックバスの塀沿いに管径２メートル、延長６３６メートルで、工期は予定を繰り上げ、０５～０７年度の予定。工事完成までの３年間は台風シーズンなどには、前もって土嚢を建設センターから譲り受けるなどの細心の対応を心がけていただきたいと思います。

なお、古市場矢上線の南側の地域については、当面は既設下水管の現地調査を行い、浸水の軽減をはかるための措置の検討をする事になりました。

この事業用地は、来年四月以降の暫定利用計画が未定であることに着目した、私が、バスの折り返し場所として活用することを提案していましたが、いずれも可能性があることが示されました。

大規模な業務ビル建設の開発計画見直しを

つづいて、新川崎地区の新駅を中心とする大規模な業務ビル建設の開発計画をとりあげ、東京都心の超高層ビル建設ラッシュの、いわゆる2003年問題との関連も踏まえて計画の見直しを主張しました。
まちづくり局長は、9月に設置する市民公募委員を含めた検討委員会で土地活用の具体的方策を検討していくと答えました。

市営住宅の改築時に特養ホーム建設可能

私は、市営古市場住宅の建て替え計画に特別養護老人ホームを盛り込むよう要求。まちづくり局長は、特養ホームの合築を前提とした基本構想について、検討調査委託を早期に行いたいと、建設の可能性を示唆しました。
その他、多摩川の古市場河川敷へのスロープの設置とトイレの水洗化を求めていた問題で進捗状況と推進を求め、身体障害者のプールを活用したリハビリの有効性と支援策についても質問しました。

新年度、新しいフェンスに更新することになりましたが、その間の転落防止柵も設置されました。