タグ「鹿島田」の投稿記事一覧
【南武線立体交差化を】踏切開かず混乱相次ぐ【２００３年５５号】
１月１３日、成人の日、早朝５時５０分ころ、ＪＲ南武線の塚越踏切で電車とワゴン車が衝突。運転再開は１０時半ころという事態になりました。このため「着付けの予約時間に間に合わない」などの新成人が続出。成人式会場の...
【南武線立体交差化を】開かずの踏切を解消してほしい【２００３年５４号】
ＪＲ南武線の朝の時間帯の電車が増発されたために踏切の遮断時間がさらに長くなってしまいました。鹿島田駅前では朝８時台に合計４本の電車が増加となっています。このため車の渋滞はいっそうひどくなっています。 北加瀬...
【南武線立体交差化を】連続立体こそ急務【２００１年４４号】
３月の予算審査特別委員会で私はＪＲ南武線の連続立体交差の促進について取り上げました。 鹿島田駅前の踏切は朝７時から９時の遮断回数と時間が４１回、１時間２７分という状況で、慢性的な渋滞が続いています。そのために...
平成１８年予算審査特別委員会－03月10日
◆竹間幸一 委員 ＜中略＞ 最後は、ＪＲ南武線の武蔵小杉駅－矢向駅間の連続立体交差についてです。代表質問でも取り上げました。代表質問で市長は、京浜急行大師線連続立体交差事業の進捗状況を見据えながら判断したいとの...
平成１５年第４回定例会－10月07日
◆49番（竹間幸一） 続いて、ＪＲ南武線の武蔵小杉駅以南の連続立体交差事業についてですが、ことし３月の予算審査特別委員会でもこの問題を取り上げました。ＪＲの昨年12月のダイヤ改正によって、朝８時から９時までの１時...
平成１５年予算審査特別委員会－03月03日
◆竹間幸一 委員 ２点目は，抜本的な対策として，南武線の連続立体交差で踏切をなくすことについてです。ＪＲ南武線の昨年12月ダイヤ改正による鹿島田駅前踏切，塚越踏切における朝８時台の遮断時間が相当増加していると実感...
平成１４年決算審査特別委員会（一般会計・特別会計）－12月12日
◆竹間幸一 委員 次は，南武線の連続立体交差についてです。ＪＲは12月のダイヤ改正で，南武線の鹿島田駅の場合，朝の８時台に上下線各２本ずつ電車を増発したとのことですが，そうすると踏切の遮断時間がまた長くなったと考...
平成１０年決算審査特別委員会（一般会計・特別会計）－12月14日
◆竹間幸一 委員 次はＪＲ南武線の連続立体化，小杉以南の事業化の見通しについてですけれども，京急大師線の地下化事業と同時進行はできないということで来ているわけですが，大師線地下化は４年後の2002年までの事業認可を...
平成 ８年第２回定例会－06月25日
◆34番（竹間幸一） 次は，ＪＲ南武線の連続立体交差事業について，最初に土木局長に伺います。２期事業については，京急大師線の連続立体交差事業と同時進行は財政的に困難ということで，事業区間もまだ未定となっておりま...
【新川崎駅周辺】新川崎駅の横浜よりに新たな改札口の設置を！
新川崎地区の開発がすすんでいます。マンションとともに、企業社屋の建設がすすみ、操業が間もなく開始されようとしています。 これによってその企業の従業員２５００人中、１７００人が新川崎駅を利用することが見込まれ...
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2011年第5回川崎市議会定例会での質問（12月議会）
